С начала года, объем продаж на авторынках Киева и Украины увеличился на 70%, и это значит, что мы обогнали нашу соседку Россию, у которой рост продаж составил всего 50 % относительно прошлого года.

Прошли первые весенние праздники, люди оживились, а вместе с ними проснулись и автосалоны. Это видно по количеству посещений на шоу-румы, и по количеству выехавших из автосалонов новеньких автомобилей.

Конечно, не только весна так благосклонно повлияла на покупательскую способность. Есть более весомые факторы. Курс гривны наконец перестал скакать и зафиксировался на одном уровне. За плечами выборы, которые принесли стабильность в политической и экономической сфере, и уже нет чувства неопределенности и неизвестности. Вот тут и появились долгожданные клиенты, которые до этого ждали то ли подходящего момента, то ли окончания кризиса.

Стремительный рост продаж продолжается, и для удовлетворения потребителя украинские дилеры предлагают новые кредитные программы, разрабатывают специальные предложения на новые модели.

Но самое главное, благодаря стабильному курсу валюты, изменились цены на некоторые авто. Так, заглянув на какой-нибудь автобазар Киева, можно наблюдать значительное снижение цен как на машины, так и на комплектующие. Например, цены на запчасти Opel Insignia снизились на 7,5%. Кстати, Opel Insignia получила престижное звание «Автомобиль года 2009» и стала общепризнанной в Украине.

По итогам марта автопродажа увеличилась на сорок процентов по сравнению с прошлым годом.

На фоне стремительно возрастающих продаж, возрастает конкуренция среди авто. И все-таки, лидерами продаж по праву считается АвтоВАЗ. Второе место занимает Daewoo, а за ним по пятам идет Chevrolet.

В премиум сегменте первое место занимает Lexus, за ним следует Mercedes-Benz, замыкает тройку Infiniti. И на формирование этой троицы больше всего повлиял как раз устойчивый валютный курс.

Но в скором будущем картина может в корне измениться в связи с тем, что в Верховную Раду были поданы новые законопроекты по налогообложению, направленные на увеличение бюджета Украины. В большей степени акцизный сбор затронет модельный ряд стоимостью свыше 50 тысяч евро. Так, например, за Mersedes-Benz S класса придется уплатить дополнительно 5500 евро.

Радует, что отечественный производитель при этом особо не пострадает, более того, будет иметь преимущество, которое позволит увеличить объемы продаж.